1、積極發展多式聯運,改善物流服務環境。
在我國國內運輸一體化尚存在地區分割和運輸方式之間壁壘的情況下,需要通過擴大對外開放和提升國際運輸服務能力的倒逼機制,加大各種方式的聯運服務的發展力度,為具有國際化、網絡化特征的物流系統的建設創造良好的運輸環境條件。
2、加快物流服務“走出去”步伐,提高國際產業合作質量。物流服務走出去涉及兩個大的方面:
一是我國物流服務企業要具備國際化的服務能力,不能僅限于在國內范圍提供運輸服務、倉儲和初級的供應鏈服務,要跟隨產品、產業“走出去”開展延伸的產業鏈打造、產業集群化發展基礎上的全程供應鏈服務,提高我國產業、產品的附加價值。
二是要完善我國物流產業“走出去”的制度安排和機制保障,積極實現與國際慣例接軌,或按照國際產業合作的需要和要求,與相關國家進行市場運行協同,為物流跟隨產業發展創造條件。
3、提升運輸服務質量,促進物流服務升級。
運輸服務必須站在國際化發展的高度,通過體制機制創新、投融資模式創新和“走出去”方式的創新,適應國際化發展的需要,提升整體服務質量與水平。在運輸服務質量提升的支撐下,加快物流服務轉型升級,向網絡化、集約化、一體化運作方向升級發展,形成高效率、高效益、國際化、區域化物流服務系統,以及適應新型城鎮化建設與發展需要的現代物流產業體系。
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